Un coffre à l'avant pour la nouvelle Twingo III

La nouvelle Twingo de Renault se démarque fortement de la première génération et le constructeur automobile a misé sur l’originalité pour attirer les automobilistes. En effet, le modèle actuellement commercialisé a été pointé du doigt notamment pour son manque d’audace.

Une cohabitation entre le coffre et le moteur

Cette Twingo 3 est lancée 20 ans après le premier modèle qui avait fait une apparition remarquée sur le marché en 1993 grâce à son faible gabarit. Renault a choisi de s’inspirer de cette version pour proposer la nouvelle référence qui réveillera donc la fibre nostalgique de certains consommateurs. Il faut également noter que le constructeur automobile accorde une réelle attention à cette gamme, car la Twingo est l’une des citadines les plus vendues sur le marché en France. Cette version 2014 assemblée en Slovénie s’illustre donc par un design attrayant, un gabarit réduit ainsi qu’un habitacle optimisé. La surprise est également au rendez-vous puisque Renault a choisi de proposer deux coffres. Le premier est situé à l’arrière et il doit cohabiter avec le moteur. Cette organisation a donc réduit la surface de chargement, ce qui a contraint le constructeur a proposé un second coffre. Celui-ci est positionné à l’avant et il sera capable d’offrir une centaine de litres de chargement. Il représente ainsi l'originalité de cette nouvelle version.

Renault propose un second coffre à l’avant

Renault surprend donc les consommateurs avec un moteur placé sous le plancher du coffre. Certains pourraient constater que le constructeur s’est inspiré du concept mis en place par la Smart. Ce nouveau positionnement du moteur et du coffre était toutefois déjà au cœur des négociations avant le lancement du projet Edison. Cette nouvelle organisation permet également de revenir aux fondamentaux de la Twingo en optant pour un gabarit réduit. Le nouveau modèle affichera donc 3.43 m contre 3.69 m pour l’actuelle version de la Twingo et 3.43 m pour la première génération. Les précieux centimètres gagnés permettent enfin d’améliorer le confort à l’intérieur. Les passagers auront ainsi davantage d’espace pour leurs jambes.